山东铲运机在作业过程中，转向器卡住会严重影响设备的操作灵活性与安全性，以下从机械、液压、操作及维护等方面分析其常见原因。
操作与维护不当：
驾驶员在操作山东铲运机时，如果频繁进行急转向、猛打方向盘等不规范操作，会使转向器承受过大的冲击载荷，加速内部零件的损坏，增加卡滞的风险。在维护保养方面，如果长期不更换液压油、不清洗液压系统，会导致系统内杂质堆积；不定期检查和调整转向器的间隙、润滑部件等，也会使转向器因缺乏润滑而磨损加剧，导致出现卡住的现象。
机械故障因素：
转向器内部的齿轮、齿条等传动部件长期使用后，会出现磨损、变形的情况。当齿轮齿形磨损严重，与齿条的啮合间隙过大，在转向时就会产生卡滞、跳动现象；若齿条发生弯曲变形，也会阻碍齿轮的正常转动，导致转向器卡住。此外，转向器内部的轴承损坏，会使轴的转动不灵活，增加转向阻力，进而引发卡滞。
液压系统问题：
液压油是山东铲运机转向系统的动力传递介质，如果液压油变质、污染，其中含有的杂质、水分等会堵塞液压油路，影响液压油的正常流动，导致转向器供油不足，无法正常工作。同时，液压泵作为液压系统的动力源，若其出现故障，如泵内磨损、泄漏等，会导致输出压力不足，无法为转向器提供足够的动力，使转向器卡住。另外，液压系统中的安全阀、溢流阀等调压元件如果设定压力不正确或出现故障，也会影响转向器的正常压力，造成山东铲运机转向困难。